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| 跨座式軌道橋梁模板參數(shù)特點(diǎn) |
為了解決跨座式軌道橋梁模板預(yù)制施工中合模調(diào)整過程中人工操作工作量、工作效率低，調(diào)整控制精度小高的問題;跨座式軌道交通預(yù)制曲線橋梁模板模板智能控制技術(shù)改變傳統(tǒng)的施工力一式，結(jié)合了智能運(yùn)算技術(shù)、測(cè)量技術(shù)及電動(dòng)控制技術(shù)，在實(shí)際運(yùn)用過程中取得了較好的運(yùn)用效果。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化率逐步提高，城市人口日漸增多，出行便利性的問題越來(lái)越突出。發(fā)展城市軌道交通不僅能有效改善城市的交通環(huán)境解決人們出行問題，而且還有助于城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。城市軌道交通作為一種電能驅(qū)動(dòng)、快捷便利的公共出行方式受到了眾多城市的歡迎，也極大滿足了居民的生活需要，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，我國(guó)城市軌道交通取得了巨大發(fā)展。根據(jù)各城市人口密度規(guī)模不同，所考慮的各軌道交通的運(yùn)量不同，常選擇的軌道交通方式有地鐵、輕軌、跨座式單軌、磁懸浮等。
跨座式軌道橋梁模板，采用知形截面，四角設(shè)置倒角，寬度690 mm，兩端高2200 mm，通過6400 mm范圍的弧線過渡至跨中橋梁模板高1600 mm，橋梁模板氏變化只在跨中1600 mm橋梁模板高等截面段變化且氏度變化無(wú)規(guī)律。頂面和鋇面均為車輛行駛面，頂面為承重面，鋇面上部分為導(dǎo)向面、鋇面下部分為穩(wěn)定面�？缱杰壍罉蛄耗０寮词擒囕v荷載的沉重結(jié)構(gòu)又是列車運(yùn)行的軌道，因此橋梁模板體各部位尺寸必須具有良好的準(zhǔn)確度，以保證作軌道的線形精準(zhǔn)，而模板尺寸控制精度直接影響混凝土橋梁模板的尺寸精度;跨座式軌道橋梁模板是以走行面為基準(zhǔn)面，鋇面與走行面垂直的原則進(jìn)行控制。根據(jù)線路線形要求曲線橋梁模板的存在橫向彎曲、豎向彎曲、橫向超高現(xiàn)象;而根據(jù)橋梁模板體架設(shè)安裝要求橋梁模板底面保持為水平面，因此曲線橋梁模板為一個(gè)空間三維變化實(shí)體混凝土橋梁模板，施工調(diào)整、控制困難。為確�？缱杰壍狼�橋梁模板的整體施工質(zhì)量，需要對(duì)曲線橋梁模板模板參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，以確�；炷翗蛄耗０宓木瘸叽鐫M足使用要求。www.cqwxsh.cn |
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