本文以西北高海拔地區(qū)超高墩橋梁模板施工為依托，基于液壓爬模施工技術(shù)，針對項目有效施工短、超高變截面墩身、內(nèi)模提升效率低等難點(diǎn)問題，設(shè)計出新型鋼筋快速的綁扎平臺、模數(shù)化收分鋼橋梁模板和組合式內(nèi)�；瑒犹嵘b置，通過對以上關(guān)鍵技術(shù)的優(yōu)化組合，解決了高海拔惡劣氣候條件下超高墩施工慢的難題，有效提升了施工工效，且經(jīng)濟(jì)性能好，可為同類墩柱施工提供借鑒。目前國內(nèi)外高墩、高塔施工多采用液壓爬模施工技術(shù)，該技術(shù)成熟可靠，安全易操作，但在液壓爬模施工工法中，對橋梁模板結(jié)構(gòu)及鋼筋綁扎平臺少有提及。隨著我國進(jìn)入“一帶一路”及“交通強(qiáng)國”建設(shè)的關(guān)鍵時期，西北部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需大力建設(shè)公路橋梁工程等基礎(chǔ)設(shè)施，高海拔惡劣條件下山區(qū)超高墩橋梁建設(shè)施工將會越來越多，對液壓爬模在變截面超高空心薄壁墩施工應(yīng)用中的安全性、施工工效等提出了更高的要求。本文從變截面超高空心薄壁墩液壓爬模施工中鋼筋綁扎安全性、變截面墩身橋梁模板設(shè)計和內(nèi)模提升方法等問題出發(fā)，結(jié)合實際應(yīng)用，設(shè)計出超高墩鋼筋快速綁扎平臺、模數(shù)化收分鋼橋梁模板和組合式內(nèi)模滑動提升裝置，達(dá)到了提升施工工效、保證施工安全的目的，為國內(nèi)高海拔嚴(yán)寒區(qū)超高墩快速施工提供了有效參考。
依托項目區(qū)位于甘青兩省交界，青藏高原與黃土高原過渡地帶的太子山北麓，山體陡峭，山間溝谷多呈“V”字形，項目路線所穿越的達(dá)里加山區(qū)山體海拔在2700m左右，屬于高寒陰濕氣候，全年氣溫偏低，冬期時間長，有效施工時間短;臥龍溝3#特大橋為該項目一座多跨連續(xù)剛構(gòu)橋，其2-10號墩均為空心薄壁墩，最大墩身高度為155m，部分墩身截面四面收分，施工均采用液壓爬模工藝。有效施工時間短、墩身變截面設(shè)計、內(nèi)模提升安全風(fēng)險大為該橋下構(gòu)施工的重、難點(diǎn)。如圖1所示。
1)項目所在地屬于高寒高海拔陰濕氣候，全年低溫期長，降雪持續(xù)時間為11月至次年5月，而7月至9月為雨季，降雨強(qiáng)度大、持續(xù)時間長，導(dǎo)致現(xiàn)場年有效施工時間不足8個月。
2)變截面墩柱高達(dá)155m，四面收坡，按照常規(guī)4.5m標(biāo)準(zhǔn)段分節(jié)施工，循環(huán)次數(shù)多，施工周期長。
3)在高海拔區(qū)，高空作業(yè)人員作業(yè)風(fēng)險高、效率低。www.cqwxsh.cn | 
