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匝道鋼梁橋梁模板制造關鍵點

1.1匝道鋼梁橋梁模板制作難點:
  (1)橋體輪廓線型為空間曲線，且不同節(jié)段設有正、負預拱，線型復雜;
  (2)梁段組裝預拼線型與全橋成橋線型一致性;
  (3)鋼梁多數(shù)部位不設頂板，且無環(huán)形封閉隔板，防止加工工程中鋼梁產(chǎn)生扭曲變形;
  (4)梁段組裝焊接質(zhì)量;
  (5)鋼梁設計最長加工節(jié)段為34m，全寬4. 65 m，為超長、超寬構件，安全組織鋼結構的運輸、吊裝。
1.2工藝保證措施:
  (1)制定合理的焊接工藝，減少結構變形造成的誤差;
  (2)推廣應用先進的焊接方法，保證鋼梁的焊接質(zhì)量;
  (3)設計合理的胎架和工裝，保證結構尺寸的一致性;
  (4)制定合理的裝配工藝，梁段總成時，間隔設置工藝隔板，以胎架為外模，以橫隔板為內(nèi)模，確保梁段成型精度;
  (5)保證結構的安裝精度;
  (6)工地連接嚴格控制焊接程序，適時監(jiān)控橋體線型，確保成橋線型達到設計規(guī)范要求和工地安裝檢查實測項目的要求。
2.匝道橋單元件劃分
  結構形式如圖1，單元件劃分為面板單元件，底板單元件，內(nèi)、外、中腹板單元件，橫隔板單元件。在現(xiàn)場鋼梁段對接的大環(huán)縫處按照設計要求按“Z”字型對焊縫錯開處理。
3.匝道橋單元件制造
  采用計算機三維放樣技術，對節(jié)段各構件進行準確放樣，繪制各構件零件詳圖，作為繪制下料套料圖及數(shù)控編程的依據(jù)。
  面板、底板、橫隔板、腹板等異形零件采用等離子或火焰切割，加勁肋等采用拉條方式切割。
  各單元件制造在專用胎架上進行，單元件結構焊接采用COZ氣體保護自動焊，以減少焊接變形，保證各構件焊接質(zhì)量及外表成型美觀。
  為了達到相關技術要求，我們擬在制造過程中采用綜合控制精度措施:控制下料切割精度，工裝胎具制作精度，單元件的制作精度，結構劃線和安裝精度，梁段匹配制造成型精度，并嚴格控制焊接變形，以確保橋型正確性和一致性，制造過程中以控制梁段外形及高程為重點。http://www.cqwxsh.cn

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