氣動干擾對雙幅上游箱梁橋梁模板氣動升力的影響較為不明顯，這里僅針對下游箱梁橋梁模板的干擾效應進行定量分析。定義下游箱梁橋梁模板的干擾因子IF為雙幅下游箱梁的升力系數(shù)與單幅箱梁橋梁模板的升力系數(shù)的比值。
圖10為不同H/B的雙幅下游箱梁橋梁模板干擾因子等值線圖。將4種H/B下游箱梁橋梁模板的升力系數(shù)干擾因子進行對比發(fā)現(xiàn):在大多數(shù)正向a下，干擾因子表現(xiàn)為正值且明顯小于1，說明氣動干擾表現(xiàn)為減小效應。隨著a的減小，不同D/B的干擾因子整體呈現(xiàn)出逐漸減小的趨勢。相同a時，干擾因子隨D/B的增大變化不明顯。相同a和D/B時，干擾因子隨箱梁橋梁模板H/B的增大變化不是特別顯著，說明下游箱梁橋梁模板升力系數(shù)的減小效應會隨著a的減小變得越來越明顯。這種減小效應對D/B和H/B的變化不是十分敏感。
在負向a下，干擾因子基本為負值，表明下游箱梁升力方向向下，與單幅箱梁橋梁模板的升力方向相反。隨著負向a的增大，負干擾因子絕對值呈現(xiàn)出逐漸增大的變化規(guī)律，表明向下的升力隨著負向a的增大而增大。相同a時，負干擾因子絕對值基本隨著D/B的減小而增大，說明向下的升力隨著D/B的減小而增大。將不同H/B箱梁橋梁模板的干擾因子進行對比可以發(fā)現(xiàn)，負干擾因子所在的區(qū)域隨著H/B的減小有所擴大，其絕對值也有所增大。H/B=3/10的箱梁橋梁模板在a=-10。時，干擾因子甚至達到了一1.6。這說明向下的升力隨著H/B的減小不斷增大，甚至明顯超為了對下游箱梁橋梁模板氣動升力的干擾效應進行解釋，圖11為a=-10。和10。時，H/B=3/10雙幅下游箱梁橋梁模板的風壓系數(shù)。與單幅箱梁橋梁模板類似，這里著重討論對升力起主要作用的上表面、下表面和斜腹板上的風壓系數(shù)變化情況。www.cqwxsh.cn | 
